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喜利得参与港珠澳大桥建设的关联动态

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英国《卫报》评选港珠澳大桥为世界七大奇迹工程之一。

港珠澳大桥施工坏境分析


喜利得参与了两个人工岛的主体建筑及海底隧道的管廊部分工程。


项目地处海洋环境,产品耐腐蚀度有很高的要求。

工程项目应用的复杂性和高难度,防火封堵材料须考虑经过实际工况的验证

岛隧工期短、施工工程面大,供货要求及时;

离岸施工现场方案改动大,要求供应商技术能力强及及时的现场服务

产品外观要求高,物流运输包装需要完全定制化

隧道内管廊空间小管线多,普通材料及设计方案难以满足,需要定制方案

港珠澳大桥施工的喜利得施工方案



喜利得PEO\PMO设计及产品定制服务

先进的对拼冲压激光焊接工艺确保产品的高性能

MQS抗震支架与MQ重力支架上佳结合

110μm热浸镀锌定制型MQ成品支架系统满足耐腐蚀需求

快速安装锁扣 PUSH BUTTOM 操作快捷,可靠

根据现场工况优化节点提高施工效率

多重严格质检程序确保港珠澳项目供货

从亚太地区到区域分级设立仓储应对供货需求

多种产品经过实际工况测试,满足复杂项目应用需求

为什么要建海底隧道,一桥到底不行吗?


港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中繁忙的主航道,目前达到10万吨级通航等级,远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁,必然是跨径很大,净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场,航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。


所以,隧道成为可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换,故在隧道两端修建人工岛。于是,这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。


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